CURSO PRESENCIAL.TITULO OFICIAL. MARINA MERCANTE. MINISTERIO DE FOMENTO.
OBJETIVOS
La finalidad del curso será formar al alumno para alcanzar las siguientes competencias:
§ Planificar y dirigir una travesía costera y determinar la situación.
§ Realizar una guardia de navegación segura.
§ Vigilar el cumplimiento de las prescripciones legislativas.
§ Maniobrar el buque y hacer funcionar la maquinaria propulsora de los buques pe-queños.
§ Mantener la estabilidad y navegabilidad del buque.
§ Vigilar el embarque, estiba, sujeción y desembarque de la carga, y mantener el de-bido cuidado durante el viaje.
§ Medidas en caso de emergencia. Respuesta a señales de socorro en la mar.
§ Prevención, control y lucha contra incendios a bordo.
§ Hacer funcionar los dispositivos de salvamento.
§ Asegurar el cumplimiento de las prescripciones sobre prevención de la contamina-ción.
§ Contribuir a la seguridad del personal y del buque.
§ Prestar primeros auxilios a bordo.
¿A quién va dirigido?
A todo aquel que pretenda ejercer el mando en buques civiles de arqueo bruto no superior a 100 GT que realicen navegaciones que no se alejen mas de 3 millas de puerto y que transporten un máximo de 150 pasajeros. Puede ejercer simultáneamente las funciones de patrón y jefe de máquinas , siempre que el buque cuente con los automatismos adecuados y la potencia no rebase los 375 KW en un solo motor o el doble en dos o mas motores.
Los poseedores del Título Profesional de Patrón Portuario podrán ejercer como patrón en buques de pesca, de eslora no superior 12 metros y que no se alejen más de 3 millas de un puerto o zona de refugio, siempre que acrediten un embarque de al menos 12 meses como marinero en la sección de puente de buques pesqueros con posterioridad a la obtención del título profesional de patrón portuario, y se encuentren inscritos en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero. Podrán ejercer simultáneamente el mando de la embarcación y el servicio de máquinas, siempre y cuando lo permitan las características de la embarcación y la potencia
es la titulación necesaria para ser el Patrón de barcos o catamaranes de cruceros turísticos de pasajeros. En la práctica podemos mandar/trabajar en barcos que no se alejen más de 3 millas de un puerto o refugio, y para enumerar algunos ejemplos podemos citar:
Ser patrón de lanchas, semirrígidas y demás embarcaciones de playa, como esquí náutico, paracaídas, motos acuáticas, etc …
Ejercer de patrón para un centro de buceo, trasladando a los alumnos al lugar de la inmersión.
Embarcaciones de la 4ª Lista ( Galeones de Batea)
Además de en otras empresas e instituciones como las siguientes:
Astilleros de barcos de recreo.
Varaderos de reparación de embarcaciones.
Clubs Náuticos y Marinas.
Parques Nacionales y Parques Naturales.
Lanchas de la Policía Municipal y Bomberos en puertos y playas.
Dragas.
Lanchas Cruz Roja del mar.
Remolcadores de puerto o dársena.
También se convalida según normativa vigente por patrón de embarcaciones de recreo.
TEMARIO:
Módulo Teórico - 110 horas
· Planificar una travesía, incluidos consumos
· Navegación por estima
· Determinar situaciones por líneas costeras
· Determinar situaciones y derrotas mediante sistema de ayudas náuticas electrónicas
· Interpretación de las condiciones meteorológicas a través de mapas e instrumentos
· Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar
· Interpretación de cartas y publicaciones náuticas
· Protección y seguridad de pasajeros en situaciones de emergencia
· Vocabulario normalizado en inglés
· Estanqueidad y estabilidad del buque
· Medidas a tomar en caso de emergencia
· Principios de maniobra y gobierno del buque
· Prevención de la contaminación del medio marino
· Responsabilidades legales del patrón del buque
· Funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares del buque
· Mantenimiento de motores, reparación de averías y plan de mantenimiento
Módulo Práctico - 40 horas
· Realizar ejercicios de gobierno de una embarcación
· Realizar ejercicios reales consistentes en tres líneas de posición: demora, marcación, enfilación
· Realizar maniobras de gobierno de acuerdo con el Reglamento Internacional Prevención Abordajes
· Simular situaciones de emergencia: colisión, varada, vía de agua, hombre al agua, salvamento o abandono
· Simular comunicación idioma inglés
· Realizar pruebas de reparación de averías, simuladas en los motores, sistema de gobierno, sistema eléctrico
· Realizar pruebas de revisión básica del equipo antes de salir a la mar: propulsor, material de seguridad, baterías
Duración:
150 horas
· Teoría: 110 horas.
· Prácticas: 40 horas.
La duración del curso no será inferior a 150 horas, de las cuales, como mínimo, consistirán en 110 horas de contenido teórico y 40 horas de contenido práctico. El curso es presencial. Sólo se permite falta de asistencia del 10% de la horas teóricas. La parte práctica deberá completarse en su totalidad.
Requisitos de obtención:
| Central- Vigo Delegaciones - Pontevedra | Madrid | Sevilla | Barcelona | Canarias |
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